Том 4 - Глава 85: Кончики пальцев

Когуме кажется, что пока она спала, ей снились сны о «Кабе».

Сон о бесконечной изнурительной борьбе: она чинит «Каб», который ломается после каждой поездки, снова едет и снова чинит. Она ехала на похожем на зомби мопеде, с которого на ходу осыпались детали, и раз за разом подбирала и прикручивала отваливающиеся руль, фару и двигатель.

Увидев, как её собственные руки загребают пустоту, она поняла, что это был сон. Повернувшись на бок, она увидела почти собранный «Супер Каб».

Здесь была реальность. И сейчас нужно было заняться сборкой ходовой части.

Акадза всё еще мирно посапывал, укрытый спальником. Ему, судя по безмятежному лицу, кошмары о поломках не снились.

Когуме хотелось немедленно схватить гаечный ключ и начать работу, чтобы окончательно изгнать тот «Каб» из своих снов, но она заставила себя сначала выйти из контейнера и зайти в дом. Она приняла холодный душ, сменила белье и рабочий комбинезон. Захватив из кухонного шкафа несколько упаковок печенья и бутылку кофейного молока из холодильника, она вернулась на склад.

Акадза уже проснулся. Она протянула ему печенье, шоколад и молоко.
Этой энергии должно хватить, чтобы тело слушалось. В идеале стоило бы купить питательное желе в мягких пакетах, которое можно пить прямо во время ремонта.

«Совершенно нездоровое хобби», — подумала Когума. Но оставаться без возможности ездить на «Кабе» было бы еще вреднее для её здоровья.

Пока Акадза молча запивал печенье молоком, Когума, тоже перекусывая, сказала:
— Если хочешь еще — у меня навалом.

Акадза, прихлебывая бамбуковый чай, который Харумэ вчера оставила в термосе, ответил:
— Если съем больше, потом будет тяжело работать.

Впереди была работа с ходовой. И в автомобилях, и в мотоциклах это важнейшие узлы, отвечающие за безопасность, и любительское «дачное» вмешательство в них обычно не приветствуется. Но Когума была уверена: «Каб», собранный под её присмотром руками Акадзы, не развалится, как тот мопед из её сна.

Следуя указаниям Когумы, Акадза начал ослаблять гайку оси переднего колеса.
Когума заметила в его движениях работу мышц, которой не было еще пару дней назад. Конечно, за такой короткий срок плоть не может развиться, даже в период роста. Просто Акадза, до этого никогда не выкладывавшийся на полную, начал задействовать спавшие доселе ресурсы своего тела, оптимизируя свои силы для выполнения задачи.

Когума и сама чувствовала, как понемногу растет с каждой поездкой и каждым ремонтом, но такую мощную вспышку жизненной силы она видела впервые.

Акадза, как ему и было велено, принялся выбивать ступичные подшипники. Эту операцию он уже освоил, когда менял обоймы в рулевой колонке.
Еще когда он работал ключом, Когума заметила: порядок действий у него верный, но не хватает решительности. Даже когда нужно было грубой силой выбить запрессованный подшипник, он бил осторожно, будто боялся повредить деталь, которую всё равно собирались выбросить.

Понимая, что словами это не объяснить, Когума хлопнула его по плечу и отобрала плоскую отвертку. Достала из ящика свой молоток. Отстранив Акадзу рукой, она присела перед колесом и парой точных, резких ударов сдвинула подшипник, который не поддавался мальчику. На третий удар он вылетел.

— Понял?
Похоже, посыл был принят: взяв инструмент обратно, Акадза выбил следующий подшипник за несколько секунд.

Закончив с колесами, они перешли к обслуживанию подвески.
Металлические втулки в осях рычагов были стерты почти в ноль. Когума и не подозревала, что ездила в таком состоянии. Они перебрали рычажный механизм, заменив изношенные части деталями с донора.

Затем очистили тормоза и установили колодки. Те колодки, что Когума поставила в школе после первых тридцати тысяч километров, спустя еще сорок тысяч выглядели почти как новые — износа почти не было.

При установке колодок (двух полукругов, соединенных пружинами) новички обычно пытаются растянуть пружины силой, но спустя пару попыток понимают: если сложить колодки «домиком», то по принципу рычага их можно защелкнуть на месте почти без усилий. Акадза тоже сначала пытался тянуть, но догадался сложить их гораздо быстрее, чем в свое время Когума.

Сменив обычный ключ на динамометрический, Акадза затянул осевую гайку и установил переднее колесо.
Финальным штрихом по передней части было подключение троса тормоза и троса спидометра. Здесь Акадза снова проявил то самое «чутье», которое Когума заметила при работе с проводкой: он уложил тросы идеально. То, как нежно он направлял линии тормоза и спидометра, напомнило Когуме прикосновение к женским волосам.

«Может, если он научится чинить „Каб“, то и с девушками станет обращаться лучше», — подумала Когума. Она едва не улыбнулась, глядя ему в спину, но тут же вспомнила лицо Такэтиё — худшей кандидатуры на роль его спутницы — и помрачнела.

Вслед за передним колесом Акадза принялся за заднее.
Он заменил подшипники еще быстрее, чем в первый раз, почистил тормоза и сменил колодки. Когума видела прогресс не только в аккуратности, но и в скорости. У того, кто набрался опыта, исчезают лишние движения, и работа спорится сама собой. Те же, у кого нет чутья, медлят, даже если пытаются схалтурить.

Опытные мастера и профи часто хвалили Когуму именно за скорость работы. Вторым по значимости комплиментом была «чистота исполнения». Мастер с хорошими навыками не оставляет царапин на байке и не пачкает рабочий комбинезон.
Когума глянула на рукава джерси Акадзы, перепачканные в масле. Что ж, в этом плане ему еще было куда расти.

В отличие от вчерашнего «почтового» мопеда с его растянутой цепью, здесь они установили новую цепь и новые звездочки (спрокеты). Отрегулировав натяжение цепи и тормозов, они завершили работу над ходовой частью.