Том 4 - Глава 92: Воскрешение

После ухода троицы из «Сэккена» в контейнере-складе началась работа по восстановлению «Каба» Акадзы.

День начала новой жизни Акадзы в Сидзуоке неумолимо приближался, а прогулы Когумы в университете множились, так что затягивать ремонт было нельзя. Посмотрев на часы и прикинув, сколько они успеют за ночь, Когума увидела, что Акадза тоже сверился со своими Casio, после чего решительно снял их и бросил в мешок. Когума, последовав его примеру, забросила свой смартфон через окно на кровать.

Рейко уже давно сняла свои Omega Speedmaster.

Сколько бы ни прошло времени, работа не закончится, пока они не упадут без сил. Отбросив часы, троица погрузилась во время, где не существовало ни дня, ни ночи.

Первым делом взялись за раму. Краску полностью удалили смывкой. На обнажённый металл Когума распылила дефектоскопическую жидкость, которую купила в строительном магазине, чтобы выявить повреждения. Как и ожидалось, трещины обнаружились в задней части — там, где на конструкцию приходится основной вес груза. Рейко заварила их, используя самодельный сварочный аппарат из трёх автомобильных аккумуляторов, который Когума когда-то собрала, но так и не использовала.

Искривление рулевой колонки Рейко исправила грубой силой, вставив в неё стальной лом.

Двигателю Рейко провела «торцовку» — шлифовку поведенной головки цилиндра. Вкладыши, детали сцепления и механизма переключения передач собрали из того «мусора», который Когума сняла со своего мопеда при замене на новые запчасти. Это позволило немного продлить агонию мотора.

Рычаги подвески, погнутые в аварии, правили, разогревая их маленькой газовой горелкой. Прочность и точность такой правки оставляли желать лучшего, но «Каб» по крайней мере мог ехать. Акадза сказал, что этого достаточно.

С колесами поступили так: для переднего, где погнутость была небольшой, использовали спицы от полностью уничтоженного заднего колеса. Само заднее колесо собрали из старого обода, который Когума когда-то выпросила в мастерской для тренировки в ремонте проколов, предварительно очистив его от ржавчины.

Шины выбрали лучшие из тех, что остались после замены резины на «Кабе» Когумы. Задняя была ещё ничего, а вот на передней уже проступили индикаторы износа.

Тормоза тоже собрали из вторсырья. Наполовину стёртые колодки были так идеально притёрты, что, казалось, хватали даже лучше новых колодок Когумы. Только тросы заменили на абсолютно новые из запасов Когумы.

Амортизаторы, из которых почти вытекло масло, поставили как есть, но разбитые резиновые втулки и вкладыши Рейко изготовила сама, вырезая и обтачивая куски садового шланга и стальных трубок, найденных в доме и на складе.

Незаметно наступил рассвет. Началась покраска рамы. Нанеся антикоррозийный грунт, они сделали перерыв на завтрак, чтобы обсудить цвет.

Ели разогретые консервы из сухпайка Сил самообороны, которых в багажном кофре «Хантера» Рейко почему-то оказалось в избытке. Рейко настаивала на армейском зеленом или ярко-желтом цвете спецтехники. Когума, вспоминая антикварную лавку в Нумадзу с её теплым светом, предлагала глубокий бордовый цвет — как у старых вагонов Кинтэцу или «почтовых» Кабов продовольственного управления. Но Акадза указал на одну из картинок в смартфоне и выбрал синий. Самый обычный синий цвет — второй по популярности после зеленого.

Акадза представил свой «Каб» не только у магазина, но и на парковке школы, на улицах Нумадзу, на побережье полуострова Идзу или на горных серпантинах. Он сказал, что мопед должен быть «самым обычным», таким, какие встречаются везде.

Спорить с владельцем и нанимателем было нельзя. Когума и Рейко объехали знакомые магазины и университетские мастерские, раздобыли оригинальную синюю краску Honda и оборудование. Покраску провели прямо во дворе.

В сухом осеннем воздухе внезапно вернулась летняя жара. На солнце рама раскалялась так, что к ней нельзя было прикоснуться — получилась естественная «печная сушка» покрытия.

Пока краска сохла, Когума забылась сном в гамаке, оставленном Такэтиё. Акадза, валившийся с ног от усталости, был отправлен спать на кровать в доме. Рейко уснула прямо в контейнере, который на солнце прогрелся до невыносимой температуры — ей снилось, что она участвует в ралли «Дакар» на своем «Хантере».

Вечером Когума проснулась. Трёхчасового сна хватило, чтобы восстановить силы. Вскоре Акадза подскочил с криком: «Ключ на десять!». Видимо, он продолжал собирать мопед даже во сне.

Если при ремонте мопеда Когумы Акадза лишь выполнял команды, то теперь он взял на себя значительную часть работ. В таких тонких вещах, как прокладка проводки и тросов, он порой проявлял чутье даже лучшее, чем у Когумы или Рейко.

Глядя на спину Акадзы, который присел перед покрашенной рамой и раскладывал инструменты, Когума подумала: а что, если бы они с Рейко сейчас просто исчезли? Она пришла к выводу, что Акадза наверняка смог бы закончить сборку в одиночку.

В лучах заходящего солнца работа в шесть рук пошла с невероятной скоростью. Сборку, начатую вчера вечером, удалось завершить почти ровно за двадцать четыре часа.

Это был драндулет, собранный из изношенного лома и отработанных деталей. Владельцу предстояло постоянно тратить деньги на запчасти и не вылезать из ремонта, так как детали будут выходить из строя одна за другой.

Но это был «Супер Каб» Акадзы.